پيش‌نويس فصول 10 و 11 نشريه 234 برای نظرخواهي روی سایت امور نظام فنی اجرایی مشاورین و پیمانکاران سازمان برنامه و بودجه قرار گرفت.
در راستای انجام وظایف قانونی و ارتقاي کیفیت و ایمنی زیرساخت‌های توسعه کشور، پيش‌نويس فصول 10 و 11 نشريه 234، با همکاری بخش قیر و آسفالت و مدیریت تدوین ضوابط و استانداردها در فروردین ماه سال جاری جهت نظرخواهي از متخصصان و ذینفعان روی سایت سما قرارگرفته است.

آیین نامه روسازی آسفالتی راههای ایران

ترافیک، یکی از مهمترین پارامترها در طراحی روسازی است. ترافیک عبوری در دوره طراحی در راههای موجود بر مبنای آمارگیری و آگاهی از روند رشد ترافیک در سال های قبل و جذب ترافیک (پروژههای بهسازی و در راههای جدید با انجام مطالعات حمل و نقل، تخمین رشد ناشی از توسعه آتی و برآورد قابلیت جذب، پیش بینی می گردد. با تعیین حجم ترافیک، نوع وسایل نقلیه، وزن و نوع محور، می توان آنها را به وزن محور استاندارد یا محور مبنای طرح تبدیل کرد.

تعیین پارامترهای زیر در مطالعات ترافیک ضروری است:

– حجم ترافیک عبوری در سال اول بهره برداری

– نوع وسایل نقلیه، نوع محور و وزن آنها

نرخ رشد سالانه انواع وسایل نقلیه

– ضرایب هم ارز برای تبدیل انواع محورها با وزن های مختلف به محور استاندارد

– ضریب توزیع جهتی ترافیک

– ضریب توزیع ترافیک در خط طرح

۲-۱۰

– حجم ترافیک حجم ترافیک، عبارت از تعداد کل وسایل نقلیه ای است که از یک مقطع مشخص راه در زمان معینی عبور می نماید و به دو روش بصری و مکانیکی آمارگیری می شود. دوره های زمانی معمول برای شمارش تعداد ترافیک، سالیانه، روزانه یا ساعتی است. معمولا در محاسبه طرح روسازی، متوسط ترافیک روزانه در سال (‘AADT) یا متوسط ترافیک روزانه ( ADT) مبنا قرار می گیرد.

چنانچه حجم ترافیک بر اساس سایر بازه های زمانی بدست آمده باشد، لازم است با اعمال ضرایب مناسب از مراجع معتبر و یا مطالعات مشاور به متوسط ترافیک روزانه در سال یا متوسط ترافیک روزانه تبدیل گردد. مهمترین عوامل در آمارگیری، مکان، زمان و بازه آن است.